近幾年來，建築的成本不斷高漲，更別說在海島上建築，那價格能翻上一番都不止；所以為了節約運輸成本，南州冒險島的運輸船就好像是超載的貨車一樣，能再塞100斤的東西就絕對不塞99斤。
結果在四月三十日的晚上，那一晚上刮了一場大風，不止把河道的船給刮翻了一艘，同時還把海麵上一艘給南州冒險島運輸材料的超載運輸船給刮得翻船了，造成了十一人死亡的悲劇！
這樣的事情，完全就是對新上任的何奇遼是一種打擊――剛上任的第一個項目就出問題了？
但是現在不是追責的時候，發生了這麽大的事情，自然要盡可能的捂蓋子了，而蓋子怎麽捂？那就宣傳一下超級肥狗的救人事件吧，正好可以混淆一下兩起翻船事件――救了二十多人！
事情捂完，下麵自然就是對南州冒險島的整頓了！
你們怎麽能超載？你們怎麽能夠超載呢？這是對群眾生命的極大不負責，以後運輸船的運輸量必須嚴格審查！
這一個整頓通知，無疑是對南州冒險島的致命打擊！
不超載，那麽每運輸一次就能夠多虧幾萬元的費用；這樣一來，想把南州冒險島和新獲得的扶持島嶼建設起來，預算起碼要多花出兩個億的費用。
現在的南州冒險島發現他們已經陷入了一個死循環之中，投資是死。不投資也是死！
投資，投的越多，賠的就越多！
不投資。你這是打何奇遼的臉麵嗎？還是你準備放棄已經扔進去的錢了？
最可怕的是建築成本高，但人工成本更高！
建築成本高，也不過就是多兩個億，一次性的東西融資一下就擠出來了，小藍鳥島開業時一個月就賺了一億，雖然現在行情有所放緩，但是一個月賺上6000萬還是有的。所以在除去人工、納稅等各項費用之後，兩個億最多一年就回來了。
但這人工成本可不是一次性的了，這可是長期的指出。
南州冒險島算了一筆賬。這請一個人工的工資基本在3000元左右，因為是長期駐紮在島上，各項補貼肯定是要有的，所以加上各類補貼、起碼要發4500元錢的薪水！
除此之外。現代社會可不是隻工人幹活。你給他發薪水就完事了，而是還要包含很多的福利。
比如五險一金，即便鑽點漏洞、隻按照天南省最低的標準1900繳納，南州冒險島也要幫忙繳納的費用高達1000元。
又比如在海島上麵，你不包吃包住，你還讓人家回家吃飯睡覺啊？所以這裏麵一個月又要多支出1000元！
然後再比如年終獎，即便按照兩個月標準發放，年底也需要有6000元。還比如中秋、端午、體檢、年底紅包、返家差旅等費用，一年又是1000元。
結果這麽一算下來。一個普通的員工一年竟然要花費85000元左右，這成本竟然是在市內的兩倍――而且還是一線雜工！
如果這些員工變成了腦力工作者，比如駐島、以備不時之需的醫生，中低層管理人員，這個薪酬一年花費10萬都打不住。
一個員工一年85000元，這個價格不可謂不高，而且用工人數竟然還不能少！
不說賣票、操作機qì的員工，打掃衛生的阿姨，就是南州冒險島和小藍鳥島一樣，處於海上島嶼，又學習小藍鳥島有那麽多的冒險項目；一旦出了事情，警察根本不可能第一時間趕到，所以海邊必須要有專業的救生員、叢林裏必須有搜救隊伍、日常巡邏的巡邏員，還有維護秩序的保安等等，這些人少了一個都不行！
南洲冒險島很多東西都是學習小藍鳥島的，小藍鳥島在主島上麵安排了整整1000員工，而分島上的員工總數也不低於2000人，整個小藍鳥島（非醬油集團）的總員工長年保持在3000人上下。
這個數字看起來很多，但其實一點兒也不多，畢竟救生員、搜救隊伍、巡邏員、保安等很多崗位都不是一個人幹一個崗位的，而是要三到五班倒的――有些工種太累了，那就不是救人了，而是會把自己的命都給搭進去！
所以這樣一算下來，一年的人工成本竟然要花去三個多億！
好吧，小藍鳥島一個月能賺6000萬，一年就算7.2億，減去3億的用工成本之後，還剩下4.2個億，在扣除稅收、耗損、水電成本、宣傳支持、風險金等各項其他費用之後，一年還有2個多億的純利潤，這個利潤也是很高了。
但是當這一套方法移植到南州冒險島之後就不適用了，小藍鳥島能花3個億就有效運轉，而南州冒險島花3個億卻是一百個不可行！
“有誰能夠告sù我，為什麽小藍鳥島3000人能夠做到的事情，而我們卻要6000人！”唐永明將方案憤怒的一甩，然後嗬斥道！
南州冒險島有那麽多強力的集團加盟，自然不可能沒有專門的市場策劃人員；而經過策劃人員分析，南州冒險島起碼要有6000人才能夠有效運轉起來！
那就代表人工成本起碼要6個億，這在除掉各項費用之後，南州冒險島非但無法盈利，而且還要虧上幾千萬，這他丫不是蛋疼嗎！？
而且6000人，這不是3001人，也不是3010人，而是6000人！你要多出幾十上百人也就算了，但你竟然多出小藍鳥島3000人的足足兩倍！
這讓人怎麽接受？為什麽幹同樣一件事情，人家隻要1個人，而我們卻要2個人才能夠完成？
我書讀的少，你也不能這麽騙我不是？
但唐永明還真是冤枉了策劃人員，因為唐氏集團的策劃人員都是有幾十年工作經驗的老員工了，他們怎麽可能犯這樣的低級錯誤，能算出多一倍的人數來？(未完待續……)
